«Cosa ci resta?»... I contratti che avete firmato.
Il carovita nei seminari, i salari impoveriti nei contratti: la contraddizione della CGIL.
Si è tenuto oggi 10 Novembre, presso il Dipartimento di Giurisprudenza a Bari il seminario organizzato dalla CGIL Puglia intitolato «Cosa ci resta? Il costo della vita in Puglia». Una domanda giusta, alla quale manca però un pezzo di risposta: quanto pesano, sulle tasche dei lavoratori, gli accordi sottoscritti dalla stessa CGIL?
Nel rinnovo Autoferrotranvieri 2024–2026, USB ha denunciato aumenti insufficienti a recuperare il potere d’acquisto perduto: 160 euro di incremento tabellare al parametro 175, raggiunti soltanto nell’agosto 2026, più 40 euro di EDR. Nel Commercio, dopo oltre quattro anni di attesa, il rinnovo del 2024 ha previsto 240 euro lordi al quarto livello, comprensivi di 30 euro già riconosciuti, con aumenti distribuiti fino al 2027. Contratti firmati dalle categorie confederali, mentre USB denunciava l’insufficienza delle risposte salariali rispetto al carovita.
Nel Multiservizi, il rinnovo del 2025 sottoscritto anche da Filcams-CGIL prevede 215 euro lordi a regime al secondo livello, dilazionati in più tranche e riproporzionati per i tanti part-time. Anche qui USB ha denunciato il mancato recupero dell’inflazione reale e il consolidamento di un salario povero.
Denunciare i bassi salari dal palco e firmare aumenti inadeguati al tavolo
è una contraddizione politica che va spiegata.
Per onestà intellettuale, ci auguriamo che durante il seminario siano state illustrate alle studenti ed agli studenti anche queste responsabilità: rinnovi insufficienti, aumenti rinviati, condizioni di lavoro e accordi che limitano la possibilità di contrastarle. Chi entra nel mondo del lavoro ha diritto di conoscere anche ciò che porta la firma di chi oggi sale in cattedra.
E IL CONFLITTO, QUANDO SERVE DAVVERO, VIENE INGABBIATO!
La FILT-CGIL ha sottoscritto l’accordo nazionale del 28 febbraio 2018 sullo sciopero nel TPL, il cui articolo 4 esclude gli scioperi dal 30 ottobre al 5 novembre. È il sistema di franchigie richiamato dalla Commissione di garanzia contro la partecipazione dei trasporti allo sciopero generale del 30 ottobre 2026, poi colpita dalla precettazione di Salvini e confermata da USB. Anche queste regole hanno firme e responsabilità precise.
Sul ricorso USB, il Comitato Europeo dei Diritti Sociali (CEDS) ha accertato violazioni della Carta sociale europea riguardanti l’estensione dei servizi minimi a settori non strettamente essenziali, l’obbligo di predeterminare la durata dello sciopero e i vincoli di rarefazione oggettiva e franchigia. Una censura concreta delle restrizioni italiane al diritto di sciopero.
Come USB Lavoro Privato Puglia, prenderemo parte attiva, insieme a Cambiare Rotta, a una serie di iniziative e momenti di confronto su ciò che accade realmente nei luoghi di lavoro: salari, precarietà, sicurezza e limitazione del conflitto, a partire dalla legge 146/90.
IL COSTO DELLA VITA SI COMBATTE AUMENTANDO I SALARI E ORGANIZZANDO LA LOTTA!
CHI FIRMA ACCORDI AL RIBASSO DEVE RISPONDERNE ANCHE FUORI DAI TAVOLI!